上海耀華稱重系統(tǒng)有限公司

汽車衡+物聯(lián)網的收費模式和產品形態(tài)

一、汽車衡+物聯(lián)網所產生數(shù)據(jù)類別和相應的產權關系

汽車衡+物聯(lián)網可能產生三類數(shù)據(jù)且各自的產權有所不同。同時為分析方便，我們進一步把產權劃分為所有權和使用權。

① 稱重的結果數(shù)據(jù)簡稱業(yè)務數(shù)據(jù)。

稱重物體的重量數(shù)據(jù)和附屬在稱重物體上的有關數(shù)據(jù)：如稱重載體的車號、貨號和稱重物體的屬性、貨名等，可統(tǒng)稱為業(yè)務數(shù)據(jù)。此類數(shù)據(jù)的所有權和使用權都毫無爭議屬于衡器終端用戶。

② 衡器的狀態(tài)數(shù)據(jù)簡稱健康數(shù)據(jù)。

傳感器電壓、電流、阻抗等性能指標以及這些指標在稱重過程的變化值可稱為健康數(shù)據(jù)，這類數(shù)據(jù)產權應歸衡器的所有者即終端用戶。

但又因衡器生產廠家要為終端用戶提供服務，需了解衡器配件的使用狀態(tài)和質量情況等，故衡器生產廠家也可無償獲得這類數(shù)據(jù)的使用權，或衡器終端用戶因要接受衡器生產廠家對衡器的有關服務而無償讓渡這類數(shù)據(jù)的使用權。因衡器配件廠家也需為衡器生產廠家提供有關衡器配件的維修和售后服務，故衡器配件廠家也可獲得這類數(shù)據(jù)的使用權。

③ 衡器衍生數(shù)據(jù)

附屬在衡器的信息如終端用戶所屬行業(yè)、地址、聯(lián)XI人、業(yè)務人員、區(qū)域等和衡器服務過程中所產生的信息：服務次數(shù)、服務對象、服務聯(lián)XI人、衡器配件的健康狀態(tài)等等，可統(tǒng)稱為衡器衍生數(shù)據(jù)。

因這類數(shù)據(jù)是在衡器銷售和服務過程中所獲得，故所有權和使用權應歸衡器生產廠家。汽車衡+物聯(lián)網則讓衡器生產廠家獲取此類數(shù)據(jù)的方式更便捷，成本更低。

衡器配件廠家能否獲取此類數(shù)據(jù)和多少則取決于其+物聯(lián)網的技術路徑選擇。如讓【衡器生產廠家擁有物聯(lián)網的ZUI高使用權限】則衡器配件廠家所獲得的信息就很少；因為衡器終端用戶的信息是可選擇性發(fā)送，或直接存儲在本地服務器或手機端。

④ 用圖表示數(shù)據(jù)類別和對應的產權關系如下：

二、數(shù)據(jù)特征和大數(shù)據(jù)分析的可行性分析

1、基于業(yè)務數(shù)據(jù)和衍生數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)分析的不可能性。

①衡器是一個產品而非具體的應用行業(yè)，其涉及應用領域太多，不利于大數(shù)據(jù)分析結果的價值性。

衡器應用領域寬泛，涉及各行各業(yè)。越是集中于某個具體應用行業(yè)，則大數(shù)據(jù)分析的價值就越高，也更符合大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)特點。

②衡器在眾多應用領域中的業(yè)務數(shù)據(jù)，其終端客戶在各自行業(yè)的代表性都不強，不符合大數(shù)據(jù)需全體的數(shù)據(jù)特點。

大數(shù)據(jù)的另一個特征是數(shù)據(jù)不再是樣本而是全體，因此所收集的數(shù)據(jù)越多越好，越有代表性越好。目前中低端衡器的目標客戶群體在其各自領域的代表性都不強。

③業(yè)務數(shù)據(jù)對于中或集團類客戶來說具有私密性，使得可收集的業(yè)務數(shù)據(jù)范圍進一步受到約束。

業(yè)務數(shù)據(jù)對終端用戶來說就是企業(yè)的內部數(shù)據(jù)，可能涉及到公司年銷售數(shù)量、銷售金額，也可能涉及到年采購數(shù)量和采購金額，甚至可能還涉及到公司產品的成本結構、產品BOM等等。

故這類客戶的業(yè)務數(shù)據(jù)具有較強的私密性，肯定要在公司內部局域網傳輸，與其管理系統(tǒng)對接。

2、基于健康數(shù)據(jù)及衍生數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)分析具有可行性，且這類數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)分析，對衡器生產廠家來說，有一定的機密性。

①大數(shù)據(jù)分析對衡器使用者：可通過健康數(shù)據(jù)和衍生數(shù)據(jù)，可快速判別秤體是否處于健康狀態(tài)，是否存在不合規(guī)稱重，事先預防和確保稱重的準確性，還可通過圖片、視頻等監(jiān)控稱重現(xiàn)場降低稱重管理成本和稱重不準確帶來的潛在損失等。

②大數(shù)據(jù)分析對衡器生產廠家：可遠程服務快速查找并快速解決一些小問題和故障；也更地分析判斷產生問題的原因并維修服務，降低售后維修成本。還可基于衍生數(shù)據(jù)對其業(yè)務和售后的人員、區(qū)域分布、服務次數(shù)、服務效果等進行更科學的統(tǒng)計、分析和管控。

③鑒于健康數(shù)據(jù)和衍生數(shù)據(jù)可能涉及到終端客戶信息，故這類數(shù)據(jù)衡器生產廠家也有一定的私密性。

3、對數(shù)據(jù)特征和大數(shù)據(jù)分析的總結

由于可見，從數(shù)據(jù)收集的范圍來看，基于業(yè)務數(shù)據(jù)及衍生數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)分析，因數(shù)據(jù)價值性不強、代表性不夠和業(yè)務數(shù)據(jù)有機密性的特征，故作大數(shù)據(jù)分析不具有可行性。

對于基于健康數(shù)據(jù)及衍生數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)分析分析具有可行性，但這類數(shù)據(jù)對于衡器生產廠家來說，具有私密性特征且其產權歸屬衡器生產廠家，故衡器配件廠家要用此類數(shù)據(jù)，有且只有是為了衡器生產廠家的配件維修和服務，而決不可能另做它用，甚至別有所圖。

三、數(shù)據(jù)服務及收費水平和收費規(guī)模的可行性分析

1、業(yè)務數(shù)據(jù)服務對象和目標客戶群體更多的是中小客戶群體，收費規(guī)模和收費水平需在合理范圍之內。

鑒于業(yè)務數(shù)據(jù)對于中和集團類用戶來說，具有私密性，故業(yè)務數(shù)據(jù)服務的對象更多的是中低端終端客戶群體、中小企業(yè)和個體用戶等，且業(yè)務數(shù)據(jù)對這類客戶來說，私密性不強。

正因為業(yè)務數(shù)據(jù)的服務對象是這類目標客戶群體，故它們對業(yè)務數(shù)據(jù)服務的支付能力和支付意愿不會太高。如要普及和加快對這類客戶群體的業(yè)務數(shù)據(jù)服務，其收費規(guī)模和收費水平需在可接受的范圍內。

2、健康數(shù)據(jù)服務對象和目標客戶群體可以是全體衡器終端使用者，但鑒于基于健康數(shù)據(jù)的售后維修服務本身是衡器生產廠家的份內事，故收費規(guī)模和收費水平也會有限。

提供高質量的衡器、快速提供維修售后服務、快速解決衡器使用所出現(xiàn)的問題，本來就是衡器生產廠家份內的事情，也是衡器生產廠家競爭力的一種表現(xiàn)。服務節(jié)約了服務費用，但此服務費用承擔者本來就是衡器生產廠家（服務商）而不是衡器終端用戶。假若衡器終端用戶不使用帶物聯(lián)網功能的衡器，相應的服務及服務費用也還是衡器生產廠家承擔，尤其是處于質保期內的衡器服務。故衡器生產廠家為此向衡器終端用戶收取高額數(shù)據(jù)服務費的理由不充足

當然，如產品過了質保期，衡器生產廠家提供健康數(shù)據(jù)的服務，快速幫助終端用戶解決問題，是可以收費一定費用。當然衡器產品質量越過硬，這類服務次數(shù)會越少，所收取的數(shù)據(jù)服務費用也越少。

3、數(shù)據(jù)服務及收費可行性分析的總結

由此可見，衡器生產廠家（服務商）因其目標客戶群體支付意愿和支付能力有限性，故向終端用戶收取業(yè)務數(shù)據(jù)的服務費水平和規(guī)模有限；

又因衡器生產廠家本身肩負衡器產品質量和承擔售后服務功能，且售后服務費用在質保期內主要是其自身承擔，故向終端用戶收取健康數(shù)據(jù)的服務費水平和規(guī)模也有限。

四、衡器配件廠家推廣汽車衡+物聯(lián)網的一些錯誤傾向

1、衡器配件廠家利用其市場地位和技術優(yōu)勢，強行推高或人為制造出高收費，不利衡器+物聯(lián)網的普及。

衡器配件廠家如是向衡器生產廠家（服務商）收取高額的數(shù)據(jù)服務費用，因后者本身收費的水平和規(guī)模有限，故不利衡器生產廠家推廣汽車衡+物聯(lián)網產品，只是增加了衡器生產廠家的負擔。

如衡器生產廠家將此成本轉嫁到衡器終端用戶，又因其目標客戶群體集中于中低端客戶，其本身支付能力和支付意愿有限，故進一步制約汽車衡+物聯(lián)網的銷量。

2、衡器配件廠家故意謬用【制造業(yè)向制造服務業(yè)轉型】、【商業(yè)模式轉型】等概念，為收取高額數(shù)據(jù)服務費尋找借口。

制造業(yè)向制造服務業(yè)轉型如其中的服務是指數(shù)據(jù)服務，則前文已論證過了數(shù)據(jù)服務收費的水平和總體規(guī)模是有限的，僅依賴數(shù)據(jù)服務的收入以支持轉型并形成新的商業(yè)模式，對眾多衡器生產廠家來說，是*不具有可行性。

3、衡器配件廠家為建成大數(shù)據(jù)中心，直接介入衡器生產和銷售領域以解決各類糾紛，是直接與客戶爭利，搶奪客戶的終端市場。

鑒于只有健康數(shù)據(jù)才可能建立大數(shù)據(jù)中心、其產權又是歸屬衡器生產廠家且具有一定的機密性，故衡器配件廠家要獲取這類數(shù)據(jù)，有且只有為衡器生產廠家的配件維修和服務之用，而不可另作它用。

因此，衡器配件廠家有且只有堅持【三不原則】才能獲得衡器生產廠家的理解和支持，才有可能建立為衡器生產廠家配件維修和服務之用的大數(shù)據(jù)中心，鑒于數(shù)據(jù)產權歸屬衡器生產廠家但衡器配件廠家確實能為其提供一些有價值的服務，故可適當收取少量費用。

但衡器配件廠家為收取高額服務費用，且直接介入或通過控股子公司間接介入衡器生產和銷售領域，以解決健康數(shù)據(jù)的產權問題和收費問題，則是南轅北轍，直接與衡器生產廠家有業(yè)務層面的沖突。

4、衡器配件廠家通過產品區(qū)隔，一邊直接介入衡器生產和銷售，一邊又面向其他衡器生產廠家，必然與衡器生產廠家在未來存在沖突。

此種銷售模式和產品策略，衡器配件廠家直接或通過其控股子公司介入衡器生產和銷售領域則方便和容易的多：要配件有配件、要秤體有秤體、要服務可通過近合作伙伴提供、要形象和實力都比衡器生產廠家強。

衡器生產廠家只是業(yè)務合作關系，而控股子公司是股權合作關系，如此，有價值的終端客戶資源或經過衡器生產廠家努力推廣的產品，必然后都歸屬衡器配件廠家或其控股子公司。故從這個角度說衡器生產廠家是得到了+物聯(lián)網，但失去的就是市場和未來有價值的終端客戶群體。

五、衡器配件廠家【用正汽車衡+物聯(lián)網】的收費模式和產品形態(tài)

故衡器配件廠家在技術路徑選擇上要【把物聯(lián)網的ZUI高權限交給衡器生產廠家】，在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略上要【堅持不做衡器、不搶終端客戶資源、不與衡器生產廠家爭利的三不原則】。同時：

1、收費模式應該對衡器生產廠家提供基礎性數(shù)據(jù)服務，采取少量收費，針對特殊數(shù)據(jù)服務可根據(jù)具體客戶適當收費。

少量收費主要是收取流量費和建設數(shù)據(jù)后臺的費用，這類費用基本上是上繳給移動服務公司和云服務商。同時對于一些需要圖片、視頻、防ZUO弊等數(shù)據(jù)服務或者是無人值守方面的數(shù)據(jù)服務，則可適當收費。衡器生產廠家則可根據(jù)其客戶情況收取費用，這樣既可快速推廣汽車衡+物聯(lián)網，讓衡器生產廠家和終端用戶都能分享衡器技術的進步，也有利減少衡器生產廠家的負擔。

2、【用正汽車衡+物聯(lián)網】技術的主要二種產品形態(tài)

①基礎或普及型的產品形態(tài)：是衡器+云服務+ APP（手機、IPAD、電腦等）+防ZUO弊（+單個攝像頭）。

這種產品形態(tài)不僅讓終端客戶能充分享受汽車衡+物聯(lián)網的技術進步，帶來更好稱重體驗，也真正為終端客戶帶來實惠功能，更好地解決當前稱重ZUO弊的社會痛點。

②基于數(shù)字儀表為核心的智能稱重解決方案：

基于中小終端客戶提供以物聯(lián)網儀表為核心和基于云服務技術的智能稱重解決方案。其產品形態(tài)是衡器+云服務+客戶終端（手機、IPAD、電腦等）+防ZUO弊+無人值守配件。這種產品形態(tài)能為終端用戶節(jié)約稱體的管理和監(jiān)控成本，也有利衡器生產廠家快速安裝、使用和維護，降低衡器使用成本，創(chuàng)造社會價值。

基于中大型終端客戶提供以物聯(lián)網儀表為核心且基于局域網技術的智能稱重解決方案，其產品形態(tài)是衡器+局域網+客戶終端（手機、IPAD、電腦等）+防ZUO弊+無人值守配件+（對接終端客戶各類管理系統(tǒng)和軟件）。這種產品形態(tài)既滿足了終端客戶對業(yè)務數(shù)據(jù)私密性的需求，又能幫助終端客戶降低衡器的管理、監(jiān)控、使用和采購成本，同時也有利于衡器生產廠家不斷地提升其服務能力和提高終端客戶層次。

當然為滿足部分廠家需求，衡器配件廠家在定制產品中，可將業(yè)務數(shù)據(jù)上傳給終端用戶，健康數(shù)據(jù)上傳云服務器，以同時滿足衡器生產廠家售后服務的需要和終端用戶對數(shù)據(jù)保密的需要。

中航電測耀華正是基于上述分析和判斷，本著促進衡器行業(yè)和企業(yè)共同發(fā)展的目標，選擇了【將物聯(lián)網ZUI高權限歸屬衡器生產廠家】的物聯(lián)網技術發(fā)展路徑，制定了【基于三不原則基礎上的物聯(lián)網發(fā)展戰(zhàn)略】，并在防ZUO弊技術、云服務和局域網技術、以物聯(lián)網儀表為核心的智能稱重解決方案上持續(xù)的投入和默默地鉆研，并持續(xù)保持技術，以期與衡器行業(yè)同仁們實現(xiàn)真正共贏，并共同推進和迎接汽車衡+物聯(lián)網的到來。